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Fin 2012, la direction générale a souhaité confier la conduite de ses négociations sociales à un partenaire extérieur, Kahn & Associés, afin d’éviter les confrontations directes et de trouver les voies d’un compromis où chacun, direction et syndicats, pourrait faire un pas vers l’autre.
Après avoir pris le temps de partager les enjeux de la compagnie, ses points forts et ses points faibles et les risques, notamment économiques, à laisser perdurer des avantages sociaux acquis par des décennies de conflit, les organisations syndicales sont entrées dans une véritable logique de négociation – construction globale des futurs textes. 
Ainsi, 4 conventions d’entreprise ont pu être signées fin janvier 2014 (une pour le personnel sol, une pour les personnels navigants commerciaux, une pour les personnels navigants techniques et un accord d’intéressement). Ces textes contiennent certaines innovations, parmi lesquelles : un intéressement pas uniquement fondé sur des critères financiers, la mise en place d’une astreinte pour les navigants, l’introduction de la GPEC, une aide aux départs négociés, la modulation du temps de travail pour les personnels au sol comme pour les navigants,…
L’ensemble du personnel a consenti des efforts en matière de rémunération (réduction de l’ancienneté et pas d’augmentation de salaires en 2014) et une double grille a été instaurée pour les nouveaux entrants. Les personnels navigants techniques ont accepté de baisser leur rémunération et tous les navigants augmentent leur disponibilité en diminuant leurs jours de repos et/ou de congés.